Récemment, la cérémonie de lancement du vélo à hydrogène de Lijiang 2023 et des activités cyclistes de bien-être public ont eu lieu dans l'ancienne ville de Dayan, à Lijiang, dans la province du Yunnan, et 500 vélos à hydrogène ont été lancés.
Le vélo à hydrogène a une vitesse maximale de 23 kilomètres par heure, 0,39 litre de batterie à hydrogène solide peut parcourir de 40 à 50 kilomètres et utilise une technologie de stockage d'hydrogène à basse pression, une faible pression de charge d'hydrogène, un petit stockage d'hydrogène et offre une sécurité élevée. À l'heure actuelle, la zone d'exploitation pilote des vélos à hydrogène s'étend au nord jusqu'à Dongkang Road, au sud jusqu'à Qingshan Road, à l'est jusqu'à Qingshan North Road et à l'ouest jusqu'à Shuhe Road. Il semblerait que Lijiang envisage d'installer 2 000 vélos à hydrogène avant le 31 août.
Dans la prochaine étape, Lijiang promouvra la construction de l'industrie « nouvelles énergies + hydrogène vert » et le projet de démonstration multi-énergies complémentaire « vent-soleil-stockage d'eau », construira la « base d'hydrogène vert dans les cours moyen et supérieur de la rivière Jinsha", et lancer des applications de démonstration telles que "hydrogène vert + stockage d'énergie", "hydrogène vert + tourisme culturel", "hydrogène vert + transports" et "hydrogène vert + soins de santé".
Auparavant, des villes comme Pékin, Shanghai et Suzhou avaient également lancé des vélos à hydrogène. Alors, dans quelle mesure les vélos à hydrogène sont-ils sûrs ? Le coût est-il acceptable pour les consommateurs ? Quelles sont les perspectives d’applications commerciales futures ?
Stockage solide d’hydrogène et gestion numérique
Le vélo à hydrogène utilise l'hydrogène comme énergie, principalement par la réaction électrochimique de la pile à combustible à hydrogène, l'hydrogène et l'oxygène sont combinés pour produire de l'électricité et fournir à un véhicule partagé une énergie auxiliaire de conduite. En tant que moyen de transport zéro carbone, respectueux de l'environnement, intelligent et pratique, il joue un rôle positif dans la réduction de la pollution urbaine, en allégeant la pression du trafic et en favorisant la transformation de la structure énergétique urbaine.
Selon M. Sun, président de la société d'exploitation de vélos à hydrogène Lishui, le vélo à hydrogène a une vitesse maximale de 23 km/h, 0,39 litre d'hydrogène solide, une durée de vie de 40 à 50 kilomètres, en utilisant la technologie de stockage d'hydrogène à basse pression, basse pression pour charger et décharger l'hydrogène et le petit stockage d'hydrogène, le remplacement artificiel de l'hydrogène ne prend que 5 secondes.
-Les vélos à hydrogène sont-ils sûrs ?
-M. Sun : « La tige d'énergie hydrogène sur le vélo à énergie hydrogène utilise une technologie de stockage d'hydrogène à l'état solide à basse pression, qui est non seulement un stockage d'hydrogène sûr et important, mais également une faible pression d'équilibre interne. À l'heure actuelle, la tige d'énergie hydrogène a passé le feu, chute à haute altitude, impact et autres expériences, et offre une forte sécurité.
« De plus, la plateforme de gestion numérique de l'énergie hydrogène que nous avons construite assurera le suivi des données en temps réel et la gestion numérique du dispositif de stockage d'hydrogène dans chaque véhicule, et surveillera la consommation d'hydrogène 24 heures sur 24. » Lorsque chaque réservoir de stockage d'hydrogène change d'hydrogène, le système effectuera des tests complets de qualité et de sécurité pour accompagner les utilisateurs dans leurs déplacements en toute sécurité. " a ajouté M. Sun.
Le coût d'achat est 2 à 3 fois supérieur à celui des vélos électriques purs
Les informations publiques montrent que le prix unitaire de la plupart des vélos à hydrogène sur le marché est d'environ 10 000 CNY, soit 2 à 3 fois celui des vélos électriques purs. À ce stade, son prix est élevé, il n'a pas une forte compétitivité sur le marché et il est difficile de percer sur le marché de consommation ordinaire. À l’heure actuelle, le coût des vélos à hydrogène est élevé et il est difficile d’obtenir un avantage dans la concurrence actuelle sur le marché.
Cependant, certains initiés ont déclaré que pour parvenir à un développement des vélos à hydrogène axé sur le marché, les entreprises d'énergie à hydrogène doivent concevoir un modèle d'exploitation commerciale réalisable et exploiter pleinement les avantages des vélos à hydrogène en termes d'endurance, de supplément énergétique et de coût énergétique global. , la sécurité et d'autres conditions, et raccourcir la distance entre les vélos à hydrogène et les consommateurs.
La norme de recharge des vélos à hydrogène est de 3 CNY/20 minutes, après un trajet de 20 minutes, la charge est de 1 CNY toutes les 10 minutes et la consommation quotidienne maximale est de 20 CNY. Un certain nombre de consommateurs ont déclaré qu'ils pouvaient accepter la forme partagée de redevances pour les vélos à hydrogène. « Je suis heureux d'utiliser occasionnellement un vélo à hydrogène partagé, mais si j'en achète un moi-même, j'y penserai », a déclaré un habitant de Pékin du nom de Jiang.
Les avantages de la vulgarisation et de l’application sont évidents
La durée de vie du vélo à hydrogène et de la pile à combustible est d'environ 5 ans, et la pile à combustible peut être recyclée après la fin de sa vie, et le taux de recyclage des matériaux peut atteindre plus de 80 %. Les vélos à hydrogène n'émettent aucune émission de carbone lors de leur utilisation, et le recyclage des piles à combustible à hydrogène avant la fabrication et après la fin de vie appartient aux industries à faible émission de carbone, reflétant les principes et les concepts de l'économie circulaire.
Les vélos à hydrogène ont les caractéristiques de zéro émission tout au long de leur cycle de vie, ce qui répond aux besoins de la société moderne en matière de transport respectueux de l'environnement. Deuxièmement, les vélos à hydrogène ont une longue autonomie, ce qui peut répondre aux besoins des gens en matière de déplacements sur de longues distances. En outre, les vélos à hydrogène peuvent également démarrer rapidement dans des conditions de basses températures, en particulier dans certains scénarios de basses températures dans la région nord.
Bien que le coût des vélos à hydrogène soit encore très élevé, mais avec l'amélioration de la conscience environnementale des gens et les exigences en matière d'efficacité des véhicules de transport, les perspectives de marché des vélos à hydrogène sont larges.
Heure de publication : 06 septembre 2023
